Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА, Т-50, И-21[7]) — российский многоцелевой истребитель пятого поколения[8], разрабатываемый подразделением Объединённой авиастроительной корпорацией — ОКБ Сухого, где он проходит под обозначением Т-50. Серийные машины данного типа будут собираться на КнААПО, где на данный момент происходит сборка опытных образцов.
Первый полёт самолёт совершил 29 января 2010 года[2]. Серийное производство самолёта должно начаться в 2015 году[9]. В 2013 году должно начаться мелкосерийное производство самолётов этого типа для испытания вооружений[10].
Самолёт разрабатывается для замены МиГ-29 и Су-27[11] в российских ВВС. Для экспортных поставок на базе ПАК ФА совместно с Индией создаётся экспортная модификация самолёта, получившая обозначение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft — истребитель пятого поколения).
Первый полёт самолёт совершил 29 января 2010 года[2]. Серийное производство самолёта должно начаться в 2015 году[9]. В 2013 году должно начаться мелкосерийное производство самолётов этого типа для испытания вооружений[10].
Самолёт разрабатывается для замены МиГ-29 и Су-27[11] в российских ВВС. Для экспортных поставок на базе ПАК ФА совместно с Индией создаётся экспортная модификация самолёта, получившая обозначение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft — истребитель пятого поколения).
Сравнение ПАК ФА (Т-50) с аналогами
| Внешний вид | |||||
| Максимальная взлётная масса, кг | 35 480 | 38 000 | 34 000 - 36 000 | н/д | |
| Максимальная скорость, км/ч | 2 600 | 2 500 | н/д | н/д | |
| Боевой радиус, км | н/д | 760 - 1 100 | н/д | н/д | |
| Дальность с боевой нагрузкой, км | 2 000 | 1 900 | н/д | н/д | |
| Максимальная дальность, км | 5 500 | 5 700 | н/д | н/д | |
| Рабочий потолок, м | 20 000 | 19 800 | н/д | н/д | |
| Совокупная тяга двигателей, кгс | 17 600 | 15 876 | н/д | н/д | |
| Применение технологий снижения заметности | да | да | да | да | |
| Единиц произведено | 4 | 181 | н/д | н/д |
